Die Entwicklung von Nickel- und Kobaltlegierungen ist eng mit der Geschichte der modernen Luft- und Raumfahrt verknüpft. Viele der in der Luft- und Raumfahrt verwendeten Legierungen gehören zur Gruppe der sogenannten Superallegierungen. Diese Legierungen vereinen extreme Temperaturbeständigkeit mit starken korrosionsbeständigkeits Eigenschaften. Die meisten Superallegierungen enthalten Nickel oder Kobalt als Hauptbestandteil. Stabilität bei hohen Temperaturen, hohe Kriechfestigkeit, gute Ermüdungsverhalten, langsame Rissausbreitung, Zähigkeit und Beständigkeit gegen Hochtemperaturoxidation sind die entscheidenden Eigenschaften und Merkmale dieser Materialgruppe.
Die Produktion von Materialien in Flugzeugbauqualität stellt die höchste Disziplin der Werkstoffherstellung dar. VDM Metals besitzt selbstverständlich alle relevanten Zulassungen und Genehmigungen für seine Produktionsanlagen, Produktionsprozesse und Materialien.
Unsere Hochleistunglegierungen werden in VIM-Öfen unter Vakuum geschmolzen. Bei besonderen Anforderungen verwenden wir das Dreifachschmelzverfahren, um sicherzustellen, dass unsere Materialien den extrem strengen Qualitätsvorgaben für Luftfahrtanwendungen entsprechen. Auf diese Weise können wir eine hohe Reinheit und eine genaue chemische Zusammensetzung unserer Materialien gewährleisten.
VDM® Alloy 75 (2.4951/UNS N06075)
VDM® Alloy 188 (2.4683/UNS R30188)
VDM® Alloy 36 (1.3912/UNS K93600/UNS K63603)
VDM® Alloy 718 (2.4668/UNS N07718)
Der Motor stellt das Herz des Flugzeugs dar. Aufgrund der extremen thermischen und dynamischen Belastungen, denen sie ausgesetzt sind, gelten für ihre Materialien sehr strenge Anforderungen. In der Brennkammer und beim Bau der Turbine sind hohe Festigkeit und Beständigkeit gegen hochtemperaturbedingte Korrosion unerlässliche Anforderungen. Halbzeug wie Stangen und Rundstangen, Scheiben, Platten, Blätter und Schmiedeteile werden in diesen Anwendungen eingesetzt, hergestellt beispielsweise aus VDM® Alloy 718. VDM Metals liefert Vorwerkstoffe sowohl für nicht-rotierende als auch für rotierende Teile.
Die Verwendung von kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK) für große strukturelle Bauteile, etwa in Leitwerken, nimmt stetig zu. Der Ferronickel VDM® Alloy 36 wird zur Herstellung der Formen verwendet, in denen die CFK-Bauteile in einem speziellen Ofen (Autoklav) gehärtet werden. Mit einer Ausdehnungskoeffizient, der ein Achtel des von Stahl beträgt, erfüllt es die hohen Anforderungen an den Härteprozess bei Formen.